Porsche jest cool

Wszystko o motoryzacji

Porsche 911 GT1

Inne nazwy GT1 Producent  Porsche Premiera  1998 Frankfurt, Niemcy Okres produkcji 1998-1999 Miejsce produkcji  Stuttgart, Niemcy Poprzednik Porsche 959 Następca Porsche Carrera GT Segment Autosegment G+ Typy nadwozia coupe Silniki Porsche B6
1998-99 3.2L 24v 544 KM Skrzynia biegów 6 - stopniowa mechaniczna Długość 4890 mm Szerokość 1990 mm Wysokość 1140 mm Masa własna 1250 kg Modele
bliźniacze Porsche 911 (996) Pokrewne Porsche 911 Turbo Podobne McLaren F1 GTR
Ferrari F50 GT
Mercedes-Benz CLK GTR

Porsche 911 GT2

Porsche 911

Typ 911

Projekt o nazwie 901 zakładał stworzenie nowego, nowoczesnego samochodu sportowego, który mógłby zastąpić przestarzały model 356. Po proteście firmy Peugeot, która zarezerwowała trzycyfrowe numery z zerem w środku, nazwę zmieniono na 911. W ten sposób w 1963 roku narodziła się legenda. Wyposażona w sześciocylindrowy, chłodzony powietrzem silnik typu bokser o pojemności 2.0 l. i mocy 130 KM.
Wkrótce okazało się, że auto jest zbyt narowiste i bardzo trudne do opanowania w szybko pokonywanych zakrętach. W 1966 roku wprowadzono więc wersję o zwiększonym rozstawie osi (o 60 mm). Jednocześnie pojawiło się 911S, w której podniesiono moc do 160 KM. Rok później obok dotychczas dostępnej wersji coupe, dołączyła targa. W 1970 roku powiększono pojemność silnika do 2.2 l. a w 1972 do 2.4 l. (moce od 130 do 190 KM).
 

W 1974 roku zastosowano silnik o pojemności 2687 cm³ z modelu Carrera RS 2.7. Pojawiły się problemy z chłodzeniem, zwłaszcza w krajach o gorącym klimacie, gdyż powiększono pojemność z 2.4 do 2.7 l., nie zmieniając układu chłodzenia. W 1977 roku pojawiło się 911 SC (Super Carrera) a jego silnik otrzymał pojemność 3.0 l. i moc 180 KM. W 1983 Porsche zaprezentowało pierwszy model 911 w wersji kabriolet.

Carrera RS 2.7

Porsche Carrera RS powstał w 1972 roku jako samochód przeznaczony do rajdów i wyścigów. Niższa masa o 150 kg, sportowe zawieszenie i silnik o mocy 210 KM czyniły z tego modelu rewelacyjny samochód wyczynowy. Cechą charakterystyczną tego auta był duży tylny spoiler zintegrowany z tylną klapą. Przez dwa lata produkcji powstało ich zaledwie 1636 sztuk.

911 Carrera

W 1984 roku wprowadzono na rynek nową wersję o nazwie 911 Carrera, zastępując model 911 SC. Auto otrzymało silnik o pojemności 3.2 l. Wzrosła moc, zmieniono hamulce, auto otrzymało wygląd wersji Turbo. Pod koniec jego produkcji, w 1989 roku, pojawiła się limitowana wersja Speedster, nawiązująca do modelu Porsche 356 Speedster.

Model 912

Porsche 912 było w rzeczywistości modelem 911 wyposażonym w czterocylindrowy silnik z Porsche 356B, o pojemności 1.6 i mocy 90 KM. Produkowano go w latach 1965 - 1969. W 1967 roku na takim aucie startował polski kierowca rajdowy Sobiesław Zasada.
Pojawiła się jeszcze wersja 912E o oznaczeniu wewnętrznym 923, zaprezentowana w 1976 roku z czterocylindrowym silnikiem z modelu 914, o pojemności 1971 cm³ i mocy 110 KM. Powstało jednak tylko 2099 sztuk tego modelu.

Przydatne stronki