Rocznik | 2007 |
Typ | coupe |
Cena | 189500 € |
SILNIK i NAPĘD | |
---|---|
Silnik | 6cyl. twin turbo |
Położenie | tył |
Pojemność | 3596 cm3 |
Moc | 530 KM |
Moment obr. | 685 Nm |
Napęd | tył |
Skrzynia b. | ręczna, 6st. |
WYMIARY | |
Masa | 1440 kg |
Opony przód | 235/35 ZR19 |
Opony tył | 325/30 ZR19 |
OSIĄGI | |
0-100 km/h | 3.6 s |
V-max | 328 km/h |
Śr. spalanie | 18 l/100km |
Projekt o nazwie 901 zakładał stworzenie nowego, nowoczesnego samochodu
sportowego, który mógłby zastąpić przestarzały model
356. Po proteście firmy
Peugeot, która zarezerwowała trzycyfrowe numery
z zerem w środku, nazwę zmieniono na 911. W ten sposób w
1963 roku narodziła się legenda. Wyposażona w
sześciocylindrowy, chłodzony powietrzem
silnik typu bokser o pojemności 2.0 l. i mocy
130
KM.
Wkrótce okazało się, że auto jest zbyt narowiste i bardzo trudne do opanowania w
szybko pokonywanych zakrętach. W
1966 roku wprowadzono więc wersję o zwiększonym
rozstawie osi (o 60
mm). Jednocześnie pojawiło się 911S, w której
podniesiono moc do 160 KM. Rok później obok dotychczas dostępnej wersji
coupe, dołączyła
targa. W
1970 roku powiększono pojemność silnika do 2.2
l. a w
1972 do 2.4 l. (moce od 130 do 190 KM).
W 1974 roku zastosowano silnik o pojemności 2687 cm3 z modelu Carrera RS 2.7. Pojawiły się problemy z chłodzeniem, zwłaszcza w krajach o gorącym klimacie, gdyż powiększono pojemność z 2.4 do 2.7 l., nie zmieniając układu chłodzenia. W 1977 roku pojawiło się 911 SC (Super Carrera) a jego silnik otrzymał pojemność 3.0 l. i moc 180 KM. W 1983 Porsche zaprezentowało pierwszy model 911 w wersji kabriolet.
Porsche Carrera RS powstał w 1972 roku jako samochód przeznaczony do rajdów i wyścigów. Niższa masa o 150 kg, sportowe zawieszenie i silnik o mocy 210 KM czyniły z tego modelu rewelacyjny samochód wyczynowy. Cechą charakterystyczną tego auta był duży tylny spoiler zintegrowany z tylną klapą. Przez dwa lata produkcji powstało ich zaledwie 1636 sztuk.
W 1984 roku wprowadzono na rynek nową wersję o nazwie 911 Carrera, zastępując model 911 SC. Auto otrzymało silnik o pojemności 3.2 l. Wzrosła moc, zmieniono hamulce, auto otrzymało wygląd wersji Turbo. Pod koniec jego produkcji, w 1989 roku, pojawiła się limitowana wersja Speedster, nawiązująca do modelu Porsche 356 Speedster.
Porsche 912 było w rzeczywistości modelem 911 wyposażonym w
czterocylindrowy silnik z Porsche 356B, o pojemności 1.6 i mocy 90 KM.
Produkowano go w latach
1965 -
1969. W
1967 roku na takim aucie startował polski kierowca rajdowy
Sobiesław Zasada.
Pojawiła się jeszcze wersja 912E o oznaczeniu wewnętrznym 923, zaprezentowana w
1976 roku z czterocylindrowym silnikiem z
modelu
914, o pojemności 1971 cm3 i mocy
110 KM. Powstało jednak tylko 2099 sztuk tego modelu.